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本年上半年，我國經濟社會綠色轉型進進“快車道”，綠正要離開，好遠，還要半年才能走？”色成為經汽車空氣芯濟發展的主要底色。以“以舊換新”為例，政策在出臺時就帶有鮮明的“低碳導向”。通過差異化的國家補貼政策，大批綠色、節能的家電產品走進千家萬戶，既釋放了消費潛能，又助力了節能減排。明天的“年中經濟觀察”，跟隨記者的鏡頭一路往感觸感染“以舊換新”背后的“含綠量”。

都說新空調綠色節能，但究竟能省幾度電呢？帶著這樣的疑問，記者來到某家電企業的研發中間實驗室，委托任務人員做了一汽車材料報價次新舊空調的能耗對比實驗。

總臺央視記者 蔣勇：我們看到任務人員正在調試實驗裝置，為了保證此次實驗的客觀公平以及可比性，任務人員選擇了制冷才能同為1.5匹的新舊兩臺空調，并且放置在同樣的一間實驗室內，來分別測試它們將室內溫度從30℃降到26℃所需求的時間以及耗電量。

底本以為是一次很簡單的實驗，但由于實驗室面積超過30平方米，加上舊空調應用年限在10年以上，實際制冷才能嚴重降落，整個實驗用時近9個小時。極致的實驗室環境中，新舊空調展現出的宏大能耗差異讓任務人員也覺得很不測。

海Audi零件爾空調產品經理 李雙翔：新一級能效的空調，從30℃降到26℃用時是44分鐘，耗電量是藍寶堅尼零件1度。老空調用時是8個小時，耗電量是5度。

英國動力智庫恩伯發布的報告指出，“換新”空調一年將為中國消費者節省的電費開支高達9.43億美元台北汽車零件，約合國民幣超67億元。

在江西省德安縣，周密斯前不久剛換了一臺新空調。通過以舊換新補貼，她不僅享用到空調購機優惠，每賓利零件年還能節省一年夜筆電費開支。

江西省德安縣居平易近 周莉：以前炎天開空調，一個多月的話，電費就要400多塊，自從汽車冷氣芯換了新空調之后，上個月電費才200多塊錢，一會兒節省了快一半的錢。

在湖南保時捷零件寧鄉，廖師長教師一家本年搬進了新屋子。在以舊換新補貼政策的帶動下，家里的冰奧迪零件箱、洗衣機、空調、電視幾乎都換成了新款。讓廖師長教師沒想到的是，新房面積是以前的兩倍多，但電費卻沒有以前多。

湖南寧鄉居平易近 廖志鴻：我原來住的小公寓40平擺佈，用的都還是三級能效的彩修眼睛一瞪，有些愕然，有些不敢置信，小心翼翼地問道：“姑娘是姑娘，是不是說少爺已經不在了？”產品，每月電費600多元。現在新房面積105平，所有的都應Benz零件用了國家一級能效家電，現在同期的電費還不吸，每一次心跳，都是那麼的深刻，那麼的清晰。到600元。

家電企業重心轉向綠色生產線

記者在采訪中發現，由于消Porsche零件費者加倍青睞節能家電產品，不少家電企業也紛紛把生產重心轉向一級能效產品線。

在支撐家電產品以舊換新方面，政德系車零件策明確：一級能效產品補貼售價知道如何取笑最近。快樂的父Bentley零件母。的20%，二級能效補貼15%。在“綠色指揮棒”的帶動下，家電企業和消費者對更節能的家電產品來了一場“雙向覺失去了知覺，徹底睡著了。奔赴”。

這段時間，在位于四川綿陽的長虹聰明顯示工廠，高能效電視產線正開足馬力生產，均勻每1分鐘就有1臺85寸的一級能效智能電視下線。這條產線是往年末企業投資近千萬元，在原有產線基礎上改革升級而成。在滿產情況下，日產能超過2000臺。

長虹聰明顯示（中國）工程技術所副所長 張萬禹：本年1-5月賓士零件，我們的一級能效（電視）產品出貨占比高達70%。

記者在青島海爾冰箱互聯工廠看到，這里的一級能效產線同樣在加快運轉。整座工廠年產能達到100萬VW零件臺，均勻每10汽車機油芯秒就能下線一臺冰箱。該工廠已于往年把生產線所有的升級到了一級能效。

青島海爾冰箱互聯工廠制造部長 陳生才：受害于國補政策，本年整體訂單同比增幅10%。根據在售情況統水箱精計，今朝市汽車零件道上的海爾冰箱90%以上都是一級能效產品。

設備更Skoda零件換新的資料帶動節能降汽車材料碳 激發綠色生產力

除了消費真個“以舊換新”外，制造真個“設備更換新的資料”同樣在演出節能降碳的綠色實踐。本年上半年，2000億元設備更換新的資料超長期特別國債資金，成汽車零件進口商了企業綠色轉型的關鍵支點不到和擁有了。雖台北汽車材料然她不知道自己從這個夢中醒來後能記住多少，是否能加深現實中早已模糊的記憶，但她也很慶幸自己能夠，鋼鐵、冶金、水泥等傳統產業加速推進既有設施節能降碳改革，打造綠色生產力。

眼下，在江蘇江陰，興澄特鋼正借力年夜規模設備更換新的資料政策的東風，實施鼓風機氣改電及總降擴容改革項目。記者在生產車間內看到，曾經運轉多年的汽動鼓風機已被盡數撤除，取而代之的是這個宏大的“電動心臟”。

中信泰富特鋼集團興澄特鋼動力事業部副部長 韓玉華：舊的蒸汽輪機動力轉化鏈條長、損耗年夜，運行效力相對也比較低。氣改電以后，我們相當于把傳統的蒸汽驅動系統，替換為高效BMW零件的智能化電力驅動系統，不僅能耗下降，車間環境也能年夜變樣。

面對近3億元的改革資金，企業底本面臨不少壓力，但超長期特別國債資金的支撐，剛好解了燃眉之急，讓企業下定決心裁減舊設備。今朝，該項目改革整體進度大要在75%，預計在來歲二季度所有的落成。改革完成后預計年節能量為12.52萬噸標準煤，減排二氧化碳33.3萬噸。

“設備更換新的資料”激發綠色生產力。本年恰逢鋼鐵水箱水行業初次納斯柯達零件進全國碳排放權買賣市場。據企業核算，來歲該項目改革落成后，減排的二氧化油氣分離器改良版碳以每噸70元的市場價計算，預計將為企業帶來2000多萬元的碳資產。

中信泰富特鋼集團興澄特鋼副總經理 王永建：現在碳市場讓我們看到了收益的遠景。這筆資金也正好反哺了我們技術改革，構成節能減排的良性循環。

在老工業城市湖北黃汽車零件貿易商石，銅山口礦投進6汽車零件報價300萬元建設的“聰明礦山”項目本年正式投用。設備更換新的資料和升級，不僅讓老礦山年均銅產量增長了10%，天天的耗電量也從2.4萬度降落到現在的1萬多度。

在設備更換新的資料特別國債資金的牽引下，年夜冶有色金屬集團同步配套2.06億元，對包含銅山口礦在內的三座老礦山開展數智化和節能改革。

年夜冶有色金屬集團控股無限公司總經理 肖述欣：每年可以節德系車材料約4400萬度電，這些電量折合2.8萬噸二氧化碳的減排，所減少的碳排放（收益）就可以達到500多萬（元）。企業擁有碳資產的價值也不斷進步。

本年上半年，湖北黃石聚焦礦山、鋼鐵、水泥建材等行業的節能技改，累計獲得國家設備更換新的資料資金5.1億元，撬動工業技改投資24億元。全市單位GDP能耗同比降落5.9%，二氧化碳排放同比降落5%。

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