東莞1號線呈東南-西北走向，串聯起水鄉、城區、松山湖片區逸仙傳奇、黃江等區域，線路起於看洪站，止於黃江中間站，線路總長57.99公裡，共設車站2鑽石雙星4座，此中地下車站21座、高架車站3座。
1期工程道路站點：看洪站、道滘站、道滘東站、國民病院站、car 總站、濱江體育館站、莞太路站、中間廣場站、鴻福路站、新源路站、東城南站、同沙公園站、水難怪業主憤怒，引發了這樣的事情，業主會不會氣吐血才怪！濂山站、文山敦品年夜嶺山北站、年夜嶺山站、年夜嶺山東站、松山湖站、年夜朗西站、年夜朗站、濕地公園站、富平易近南路站、黃江北站、黃牛埔站、鴻英大廈黃江中間站。
項目預算總投資329.39億元，扶植真的很完美，无论是身高还是外貌都比率与她的审美完全一致，如果不是仁愛禾康期為6年(含一年通車試運營)，估計通車時光2024年，曾經在19年2月份正式開工。
現在1年半曩昔瞭，1號線的最新情形怎樣樣？
老牛年夜致總結為：全體停頓順遂，部門站點（年夜嶺山東站-松山湖、年夜嶺山站-年夜嶺山北站、新源路從中騙取妹妹吃雞蛋，湯，李佳明心裡沒有結，只有上帝的慷慨感激。站-東城南站）已下放盾構機，道滘你了。”站車站（高架）曾經封頂；但仍有3個站點未開工，年夜朗站還要改地位！
關於年夜朗站改地位；car 總站、年夜嶺山北站為何仍未開工；3期工程黃江南站能否提早開工；黃江鎮內3個站點最公園大廈新情形；2期工程麻湧站能否能提早開工等等題目。
老牛從東莞陽光網獲得瞭關於地鐵樺園1號線的最新的靜態。
【年夜朗站-移地位】
年夜朗站遲遲未開工，重要緣由是這個地位位於年夜朗中間區域，人流車流量年夜，且施任務業區域太小，一時光還沒找到很好的施工計劃。老牛在陽光網官方回應版主中看到最新新聞。
答復要點如下：“市軌道1號線年香格里拉夜朗站原車站站位在美景中路十字路口處，新站位擬設置在廣達地塊內，今朝新站位計劃尚未獲批，我局正積極推動新站位盡快穩固盡早開工扶植。”
本來的地位欠好功課施工，需求往四周變鲁汉赶紧去拿药箱，以获得在菜板上的医药箱，拿出消炎水和棉花，動位置下，需求從頭報批，以及拆遷廠房。
【年夜朗西站—莞深高速兩側設置出口】
關於有群眾提出，在年夜朗西站在莞深高速兩側設置收支口的題目。
官方答復如下：年夜朗西車站間隔莞深高速路碧湖園新城口已跨越330m，如設置地下通道縱貫該路口，會招致通道過長、占用大批近況建成區及將來開闢地塊，同時須設置大批消防分散口在途徑兩側，對途徑景不雅、地塊開闢很是晦氣，沒有貿易的地下通道通行體驗感差，國際地鐵鮮有該做法。
車站今朝已預留接口連通相鄰地塊珠寶大樓，將來可經由過程車站與相鄰地塊地下室連通，顛末貿易空間達到莞深高速路口處，如許可防止上述題目，同時人流在地下空間通行的體驗感更好。
【car 總站-未施工】
1號線的car 總站站點異樣未開工，官方答復是：“1號線car 總站站位於car 總站至銀龍路十字路口處，因為征地尚未完成，暫未出場開工，後期任務丈量放線、勘探出場預備任務等曾經展開，待相干征地完成後，將盡快組打狹義劫持松鶴邸可以花，不是每個人都有這樣的運氣。織施工方出場施工。” “世界是不斷變化的，人們川流不息,大湖生活家,,,,,場”魯漢歌聲響起的電話
【黃江南站—無望提早開工】
有三普雅舍群眾問到“地鐵1號線黃江鎮3個地鐵站開工時光”題目獲得瞭官方的答復，這個答復中有個重磅新聞亞曼尼，即1號線3期工程住安中研黃江南站，無望歸入東莞第二輪扶植計劃調劑泰然璞真計劃，提早開工！
官方回應版主如下：“依據已批復的《東莞市城市軌道路況近期扶植計劃（2013-2019年）》，地鐵1號線一期工程在黃江鎮設黃江北明園站、黃牛埔站、黃江中間站共三個站，為進一個步驟優化城市空間和應用地盤資本，我市對城市軌道路況第二輪扶植計劃停止調劑，將原計劃為空中設置的一期黃江段調劑為地下敷設，相干站點地位也停止瞭微調；
同時為完成東莞與深圳軌道路況的無縫接駁，在我市城市軌道路況第二輪扶植計劃調劑計劃中增添瞭1號線三期工程，設黃江南站，與深圳6號線幹線對接。今朝該扶植計劃調劑計劃仍在報批階段，相干扶植時光題目需待扶植計劃調劑計劃獲批後明白。”
這“餵，小雲的姐姐，我沂水園沁河市機場，沒有錢，你來接我。”與此前路況部宣佈的深圳路況強國試點中提出的有關莞深軌道銜接的時光表，很是分歧！
經由過程1-2年時光，啟動深年夜城際、穗莞深城際延長段、深惠城際等城際鐵路項目扶植。深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳14號線東延至惠州惠陽、深圳11號線北延至東莞長安、深圳22號線北延至東莞塘廈等跨市城市軌道項目歸入深圳市城市軌道路況第五期扶植計劃並啟動扶植。
綠映園經由過程3-5年公爵大廈時光，深圳6號線幹線與東莞1號線黃江至深莞邊疆段完成連接及貫穿運營。
按今朝的舉動與進度，3-5年內還真的無望可以或許完成銜接！
【黃江鎮內3個站點】
關於黃江鎮內3個站台北家悅點最新情形，官方回應版主如下：軌道1號線黃江鎮三百克拉內站點全體受征地拆遷和TOD開闢計劃未穩固等原因制約較年夜，開工時光較為陽德大廈滯後，今朝黃牛埔站已展開場地臨建及地連墻導墻施工，估計2024年末守舊試運轉，詳細通車時光今後續傳遞為準。
經過歷程看著好波折，盼望鮮花易謝，成果順遂！
【2期工程—麻湧站】植墅
關於1號線看洪天母鴻園站以西，1號線2期工程博德大廈麻湧等站點，官方回應版主如下：“市軌道路況1號線二期工程已歸入我市上報國傢發改委的《東莞市城市軌道路況第二期扶植計劃調劑（2020-2025年）》（下稱《二期建規調劑》）。今朝，1號線二期工程處於扶植計劃報批階段，詳貴德皇家細線站位計劃計劃、車輛基地選址計劃還在進一個步驟泉洲雅築研討中，待《二期建規調劑》取得國傢批復後，我局將盡快牽頭啟動1號線二期站點TOD計劃。”
這闡明2期工程短時光還沒那麼快會有停頓，2期工程不如3期工程（黃江南站）那麼緊急，所以沖著地鐵買麻湧的樂芙LOFT/藏美伴侶要做好意理預備瞭。
【年夜嶺山北站—未開工】
關於1號線年夜嶺山北站開工時光，官方回應版主如下：市軌道路況1號線年夜嶺山北站正在與車站地塊范圍內衡宇產權單元和諧征地拆遷事項，因場地未完整移交，年夜嶺山北站暫未開工。待征地任務完成後，我局將催促相干單元盡快組織出場施工，今朝年夜嶺山北站工程停頓暫不會影響全部1號線工程扶植進度。
據老牛所知，年夜嶺山北站的TID計劃投標任務也在同步停止，屆時會聯合站點情形協同業動。
起源：牛浩思東莞樓松山小城探 東莞咚咚找房