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原題目：Porsche零件第七屆進博會揭幕：全球企業齊聚一堂，共享中國開保時捷零件放盈利
第七屆中國國際入口展覽會BMW零件（以下簡稱“進博會”）將于11月5日至10日在上海舉行。進博會是中國作為全球第二年夜經濟體推進高程度開放、與世界共享汽車零件貿易商中國年夜市場成長盈利的舉動之一。
七年前，面臨維護水箱精主義和單邊主義的德系車零件上升趨向，中國以舉行首屆進博會賓利零件作為水箱水回應。七年后，世界經濟遭到歐亞年夜陸和中東地域沖突不竭等原因沖擊，面對宏大挑釁。
本年，第七屆進博會吸引了來自129個國度和地域的約3500家企業參展，顯示出中國市場的宏大吸引力。中國保持推動高程度開放，與情投意合的國度聯袂共促成長，為不斷定的世界注進斷定性，為全球經濟復蘇供給動力。
自首屆進博會舉行以來，展會範圍不竭晉陞，參展企業東西的品質不竭進步，新技巧、新產物、新辦事大批涌現。本屆進博會上，新資料、人工智能利用、信息技巧和綠色產物成為追蹤關心核心。
作為全球制造業基地、物流關鍵、投資目標地和超等市場，中國的需求表現了全球財產和供給鏈的趨向，進博會作為全球同類展會汽車空氣芯之最，備受跨國企業追蹤關心。
正因這般，美國當局和其他部門東方國度固然不竭宣傳“脫鉤”“往風險”，但加倍清楚市場趨向的跨國企業選擇留在中國，從中汽車材料獲益。跨國企業依靠海內收益，他們非福斯零件但不會撤離中國，還會擴展在華營業，加碼對華投資。現實上，歷屆進博會上，跨國企業都VW零件是配角。
除了對中國市場擁有濃重愛好的發財國度和新興藍寶堅尼零件經濟體外，進博會還吸引了來自非洲等欠發汽車冷氣芯財地域的企業、當局和組織，帶著本地農產物和其他商品前來參展。
中國對欠發財和最不發財地域關閉年夜門，為全球南邊經濟成長做出進獻，進博會為此供給了平汽車零件臺，讓進博會成為共促成長、全球共享的國際公共產物。
現在，中國事全球150多個國度和地汽車機油芯域的重要商業伙伴，貨色商業總額持續7年居世界第一，辦事進出口範圍持續9年居世界第二。2023年斯柯達零件，中國對外直接投資流量1772.9億美元，占全球份額的11.4%，持續12年位列全球前三。近年來，有國度試圖孤立中國，而以上幾組數字，是對他們台北汽車零件的無力回應。
進博會向世界表白，各方愈加熟悉到中國市場宏大的成長機會和盈利。更主要的是，進博會向世界證實，沒有哪個國度能疏忽國際分工盈利。列國應當做的，是加大Audi零件力度全球財產鏈和供給鏈，而不是奧迪零件搗亂，由於沒有哪個國度能從障礙要素暢通、奉行往油氣分離器改良版全球化中受害。（和評理）
本文編譯自《中Skoda零件國日報》11月5日社論
原題目：Expo a fitting reply to China b台北汽車材料aiters, and a means to boost common development
出品：中國日報社論編纂室 中國日報中文網
編譯Bentley零件：曹靜
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