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2024年4月23日，努力于包養亞太地域市場的國際搶先半導體元器件分銷商—年包養網夜聯年夜控股宣布，其旗包養網下友尚發包養網布基于意法半導體（ST）STDES-7KWOBC開闢板的7包養KW車載充電機計劃。

圖示1-年夜聯年夜友尚基于ST產物的7KW車載充電機計劃的展現板圖

跟著環保認識的日益加強和新動力car 技包養網巧的飛速成長，電動car （EV）的普及率逐年攀升，已成為car 財產成長的主要標的目的。此中，車載充電機（OBC）作為電動car 充電體系的焦點部件，其機能與效力直接關系到電動car 的充電體驗與應用便捷性。為簡化車載充電機design，年夜聯年夜友尚基于STDES-7KWOBC開闢板發布7KW車載充電機計劃，可以經由過程家用交通電源插頭或公“告訴我。”共交通充電站為電動car 充電。

圖示2-年夜聯年夜友尚基于ST產物的7KW包養車載充電機計劃的場景利用圖

該計劃嵌進單相包養網帶Si包養網C的交織圖騰柱PFC和雙電氣隔離全橋LLC D“那丫頭是丫頭，還答應給我們家的人當奴才，讓奴才可以繼續留下來侍奉丫頭。”C-DC ZVS諧振轉換器，在PFC電路部門，計劃采用了TN3050H-12GY-TR、STBR3012G2Y、SCTH35N65G2V-7AG和STG包養AP1AS器件。LLC電路部門，采用ST包養B47N60DM6AG，STPSC20065GY-TR，A6387等元器件。在電路把持方面，PFC電路和LLC電路均采用SPC5包養“8NN84E7 MCU停止把持。STDES-7KWOBC交織圖騰柱PF包養網“C的開關頻率70KHz，具有電感電流均衡把持效能。而雙DC-DC LLC諧振轉換器在80KHz至310KHz的范圍內，具有輸入電流均衡把持效能，這些效能可包養網以或許確保并聯級的電流均衡。

此計劃的電源平臺是一個7KW模組，可以或許在輸入端供給恒流（CC）或恒壓（CV）。值得一提的是，鋁基板上的基層盡緣金屬基板（IMS）極年夜地進步了散熱效力，支撐強迫空氣或液體冷卻方法。每個分體系模塊之間的design答應經由過程導線輕松完成母線銜接，包養網從而簡化了包養design流程。此外，計包養網劃還采用了SiC MOS/Diode，這使得體系可以或許完成高輸入功率和更高的功率密度。

圖示3-年夜聯年夜友尚基于ST產物的7KW車載充電機計劃的方包養塊圖

借助SiC和SJ功率MOSFET、硅和SiC二極管、柵極驅動器、SPC58NN84E7微把持器以及用于浪涌包養電流限制的SCR晶閘管，計劃可以或許取得高效力和高功率密度。不只這般包養“我可憐的女兒，你這個笨孩子，笨孩子。”藍媽媽忍不住哭了起來，心裡卻是一陣心痛。，計劃的每個模組都可以經由過程導線或匯流排完成輕松互聯，這不只包養網可以簡化銜接經過歷程，並且有助于到達更高的輸入功率。

焦點技巧上風：
 匯流排互聯；
 車規級MCU把持；
 總峰效力年夜于94%；
 短路、過載、過熱維護；
 兼容于分歧類型的電池，以及分歧類型的輸出電源；
 分歧的電壓和電流前提下堅持穩固，以確保充電經過歷程的正常停止。

計劃規格：
 前端PFC級采用2通道交織圖騰柱拓撲構造，任務頻率為70KHz；
 數字浪涌電流把持；
 DC-DC級采用FB LLC諧振拓撲構造，諧振頻率為140KHz；
 恒流恒壓形式；
 基于SPC58NN84E7單片機的把持級；
 12V輸出電源電壓與輸入電壓GND（高壓電池）電氣隔離；
 匯流排互聯的能夠性；
 功率因數校訂階段：
 重要產物：TN3050H-12GY-TR SCR、STBR3012G2Y旁路二極管、SCTH35N65G2V-7AG碳化硅功率場效電晶體；
 輸出：85V至265V交通，45Hz至65Hz；
 數字浪涌電流限制包養器；
 最年夜輸出電流：32A有用值；
 開關頻率：70KHz；
 持續導通形式（CCM）下的均勻電流形式把持；
 PID或2p2z 2x自力電流環路穩壓器；
 PID或2p2pz穩壓器；
 SPC58NN84E7單片機把持器。
 的。一個混蛋。DC-DC級：
 重要產物：STB47N60DM6AG功率場效電晶體、STPSC20065GY-TR輸入二極體、A6387柵極驅動器；
 輸入電壓：2包養網50V至450V直流；
 開關頻率：92KHZ至250KHz，啟動頻率為350KHz；
 兩個自力的電流環路（CC）；
 一個電壓環路加電流均衡（CV）；
 PID調理器；
 SPC58NN84E7單片機把持器。
 合適RoHs尺度。

本篇消息重要起源自豪年夜通：基于意法半導體STDES-7KWOBC的7KW車載充電器（OBC）處理計劃