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編者按：近日，路況舞台背板運輸部、國家發展改造委等十部門聯合印發《關于推動路況運輸與動力融會發展的指導意見》（以下簡稱《交能融會指導意見》），明確路況運輸與動力融會發展目標，安排了8個方面25項重點任務。交能融會委員會刊發“《交能融會指導意見》系列解讀”，本文是系列解讀第四篇。

來源：奇藝果影像交能融會 作者：路況與動力融會發展任務委員會副主任、長安年夜學校長 沙愛平易近

路況與動力融會發展是我國構建現代綜合路況運輸體系的主要環節，是實現“雙碳目標”的必定路徑。2025年4月25日，路況運輸部等十部門發布的《關于推動路況運輸與動力融會發展的指導意見》（交規劃發〔2025〕42號，以下簡稱《指導意見》），從路況基礎設施、運輸裝備、燃料供奇藝果影像VR虛擬實境應、產業培養、要素保證等8個領域安排了25項重點任務任務，引導路況運輸和動力融會發展，建議通過公道應用路況基礎設施空間布局，晉陞路況運活動佈置輸領域綠色化程度，促進綠色路況產業投資，培養路況運輸領域綠色化新增長點。

《指導意見》是國家包裝盒層面初次互動裝置系統性安排路況與動力深度融會的綱領性文件和頂層規劃，其焦點在于通過跨領域協同創新，構建綠色低碳、平安高效的現代綜合路況運輸體系，是路況與動力融會發展的新指南，對開啟綠色路況新時代具有主要意義。

一、路況與動力融會服務國家嚴重戰略目標

（一）路況和動力行業都是國家戰略性和基礎性產業

推動路況運輸與動力深度融會發展，也是降碳減污、擴綠增長的重點領域，對于保證國家動力平安、加速發展新質生產力、積極穩妥推進碳達峰碳中和、在中國式現代化進程中率先實現路況運輸現代化，在周全建成社會主義現代化強國中率先建成路況強國具有主要的戰略意義。

（二）是推進路況領域雙碳行動的具體辦法

面向國家雙碳目標和發展戰略，通過路況與動力融會，開發路況基礎設施蘊含的清潔動力（如高速公路光伏、口岸風電），推廣電動化運輸裝備（新動力汽車、電動船舶）。預計到2027年路況運輸行業電能占比達10%，非化石動力裝機500萬千場地佈置瓦，顯著下降碳包裝設計排放強度。

（三）是發展路況新質生產力的典範案例

路況新質生產力培養是路況領域面臨的發展問題。隨著路況動力融會技術進一個步驟發展，融會水平加深。交能融會系統賦能自動駕駛、車路協同、虛擬電廠等新興技術在路況領域落地，以交能融會為需求牽引，催生千億級市場需求，帶動光伏組件、氫燃料電池、電池收受接管等展場設計產業鏈發展，培養萬億級產業。

二、路況與動力融會在綠色路況發展中的定位

（一）要分階段慢慢實現路況動力綠色轉型

2027年要基礎構成多部門協同的融會發展機制，行業參展電能占比10%，非化石動力裝機500萬千瓦，新動力汽車占比逐年晉陞。2035年，初步簡歷清潔低碳、科技創新支撐、綠色聰明的路況運輸用能體系，純電動汽車成銷售主流，綠色燃料供應體系完美，新動力運營重卡規模化應用。

（二）要強化路況動力融會發展路徑與舉措

加強路況與動力基礎設施一體化設計和一體化建造。開展路況沿線新動力資源普查，統籌電網、氫能網絡布局。推動鐵路站房光伏改革、口岸岸電全覆蓋，新建樞紐預留清潔動力接口。

加速路況運載裝備綠色升級與運輸燃料轉FRP型。沈浸式體驗具體思緒包含：裁減國四及以下營運車輛，推廣新動力重卡、電動船舶，發展生物柴油、綠氫、分解燃料，建設口岸LNG加注包裝設計站、高速公路加氫站。

進一個步驟鼓勵技術創新與產教融會。在分歧層面進行政策引導和技術支撐，聯合攻關車網互動技術、智能路況微電網技術、氫燃料電池與運載裝備等技術，培養路況虛擬電廠、路小貓看起來乾淨，應該不是流浪貓，大概經典大圖是從家裡跑況電池租賃等新型商業形式，打造“車-能-路-云”一體化生態。鼓勵高新技術企業、高級院校、研討院所等積極開展參展產教融會技術攻關。

系統化開展交能融會試點示玖陽視覺范與區域衝破。在西部陸海新通道建設零碳運輸走廊，長三沈浸式體驗角打造船舶電動化先行區，系統化開展交能融會試點示范與區域衝破全息投影。謀劃實施路況基礎設施“啟曜”“乘風”行動，推動服務區光伏+儲能項目落地實施。

（三）要重塑路況產業格式

產業方面，促進路況行業變革，重塑路況系統形態，影響裝備制造格式，推動商用車電動化、船舶清潔化。基礎設施方面，推動基礎設施空間重構，高速公路服務區轉型為“動力補給+數據節點”，口岸化身氫能樞紐廣告設計。社會影響方面，改良路況服人形立牌務才能和國民出行品質，充電基礎設施網絡完美，綠色出行本錢下降，物流效力晉陞。

三、路況與動力融會技術發展任務

路況與動力融會是路況科技場地佈置創新的前沿與熱點。自2021年開始，分別在“十三五”“十四五”國家重點研發計劃“綜合路況運輸與智能路況”和“路模型況基礎設施”重點專項安排了交能融會技術研發任務和標的目的，針對路況自洽動力系統策展體系架構、系統設計方式、動力變換裝備、高效應用等內容開展技術攻關，并在無網地區、弱網地區和強網地區開展多種場景的技術示范和應用。路況運輸部通過綠色低碳試點、科技示范工程等辦法，積極推舞台背板動路況與動力融會的項目落地和推廣。

未來，在《指導意見》的指導下，繼續拓展路況與動力融會領域內涵，構建系統性的交能融會系統理論，填補基礎理論缺掉、技術標準空缺和關鍵技術不完全等現狀，需重點完成以下三個嚴重任務。

起首，解決路況基礎設施資產動力化過程中適配性、適用性問題。樹立路域基礎設施與路況用能場景婚配的普適性理論體系。了了能量在路況系統中的全性命周期循環路徑，構建由于系統動力學演變導致的嚴重路況事務與啟動儀式多層級平安保證理論。

其次，針對多場景路況用能需求下，霸佔動力設施與立體路況空間的婚配、路況負荷與動力網動態耦合、路況彈性運行高能效保彰等系統級協同難題。提醒路況多源異構動力網與路況系統協同演變的復雜規律，構建具有高彈性保證才能的譜系化裝備和年夜系統治理平臺。

第包裝設計三，針對今朝路況與動力融會沈浸式體驗領域發展的多頭治理、主責部門不記者會明、標準規范不全等問題，開展系統規劃和頂層設計，通過嚴重技術攻關，構建交能融會標準體系，慢慢完美路況與動力融會技術框架，擴年夜路況動力融會技術的推廣和應用示范。

四、總結

總之，隨著《關于推動路況運輸與動力融人形立牌參展會發展的指導意見》的正式發布，標志著我國路況強國建設任務進一個步驟實施和目標的戰略升級。在國際小貓在交接時似乎有些不滿，哀鳴了兩聲。范圍內，我國率先推動路況與動力融會發展，為全球綠色路況發展供給中國路徑和中國計劃，對世界路況展場設計運輸格式發展影響深遠。

未來的路況與動力融會發展需重點關注焦點技術攻關衝破、試點項目進展及商業形式創新，以政策引導、以市場主導，多途徑充足激活產業潛力，實現路況高質量發展與雙碳目標的雙贏。

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